06 marzo, 2012

Un día en las carreras

Algo ha llovido ya desde entonces, bueno no, que este año ha llovido a penas, vamos, que lo que hoy  os vengo a contar es algo que pasó allá por mediados de noviembre del año pasado. De repente un día, en la página del Circuito de Monteblanco de Facebook, veo que cuelgan un anuncio de que la última prueba del campeonato nacional (o mejor dicho ibérico, ya que también se corrió en Portugal) de la Mini Challenge se va a disputar en el trazado onubense. Para un aficionado al motor, y si encima te apasiona el Mini, que vengan a correr al circuito "de casa" es como para un católico practicante que venga el Santo Padre a su ciudad, o para un rockero ver a AC-DC por las fiestas de la Cinta en la Merced.


Pues lo dicho, ese día quedó marcado/reservado en el calendario. Peeero ahí no se acaba la cosa y es que más adelante descubrimos que no sólo vamos a poder disfrutar de la carrera, sino que además nos van a dejar probar unos Mini's.

02 marzo, 2012

01 marzo, 2012

Trasteando... Instalar Tempomat en VW Passat TDI 130cv (Parte 2)

Ahora vamos con la segunda parte del montaje del tempomat en el Panzerwagen.

Vamos a necesitar un destornillador con puntas Torx del 20-25 y 30, un destornillador de estrella fino pero largo, una carraca mínimo de 3/8” con prolongador y una punta M12.


 El guión a seguir será el siguiente: desembornar polo negativo de la batería, desmontar los bajos del volante, esperar hasta que pase media hora desde que desconectamos la batería, sacar el airbag, sacar el volante quitar los plásticos de la caña de dirección, extraer las manetas y sustituir la básica de intermitentes con la que incorpora el botón del tempomat.

Ahora, veamos en detalle.