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18 marzo, 2013

Mantenimiento Básico: Cambio Filtro Habitáculo y Filtro de Aire Passat 1.9 TDI

Tiempo hace ya que no había nada nuevo por aquí, entre una cosa y otra se pasan los días y dejo esto abandonado.

Hoy, como ya hemos hecho en el Fabia 1,2 gasolina tricilíndrico y en el A3 1.9 TDI, vamos a cambiar un par de filtros de aire, pero esta vez le toca el turno al "Panzerwagen", un Passat 1.9 TDI 130cv del 2001.



11 septiembre, 2012

Trasteando: suprimir los seguros de las puertas.

El brico de hoy va a ser algo sencillo, pero lo más importante es que vamos a ver cómo desmontar los paños de las puertas traseras. Por lo que va a venir bien tanto al que vaya a hacer este brico en sí como a quien quiera cambiar los altavoces o instalarlos.

Lo que voy a hacer es eliminar las varillas de seguridad o seguros de las puertas traseras. Estas varillas se pusieron en origen para poder abrir y cerrar el bloqueo interno de las puertas en vehículos sin cierre centralizado. Pero hoy en día ya la inmensa mayoría de los coches actuales incorporan este sistema, por lo que estas varillas se vuelven innecesarias.


En mi caso, el sistema de bloque del coche esconde totalmente las varillas cuando se acciona el cierre centralizado, pero yo quiero ir más allá y quitarlas por completo para evitar que se pueda abrir las puertas del coche desde dentro aunque rompan el cristal.

23 febrero, 2012

Trasteando... Instalar Tempomat en VW Passat TDI 130cv (Parte 1)

Hoy por fin le tocó el turno de poner el tempomat al Passat. Como ya expliqué en el artículo dónde detallaba como fabricar el cableado, tempomat es el término con la que la mayoría de los fabricantes alemanes denominan al control de velocidad de crucero.


Para dicho cambio necesitaremos el cableado y la maneta de intermitentes con función de tempomat. Hay dos referencias válidas:  1J0 953 513 y 8L0 953 513 J.
A parte de eso necesitaremos una carraca con vasos hexagonales del 8, 13, punta torx del 30, destornillador plano pequeño, orden y paciencia. Poco más...

Así que vamos al lío!!

01 febrero, 2012

Trasteando: Cambio de termostato Audi TT 1.8T 20v 180cv

Hoy el paciente a vuelto a ser el Audi TT de un colega al que hemos cambiado el termostato.



 

En resumen, podemos decir que cuesta bastante sacar/poner uno de los tornillos que unen la tubuladura del termostato al bloque motor. Ya hice un cambio en un TDI AHF y es súper sencillo. Luego lo hice en un TDI AVF. Y este AJQ, creo que era, sin quitar el alternador, es muy muy complicado sacar el tornillo inferior que digo anteriormente. Y quitar el alternador ya son palabras mayores.

19 enero, 2012

Trasteando: Montar Radio con Manos libres en Audi TT


Hola! Esta tarde hemos estado cambiándole la radio al TT coupe del '99 de un colega. Es una pioneer 7300BT, que incorpora manos libres parrot.

¿Por qué esta fuente? Pues por un lado la iluminación va genial con la de los mandos del coche. Como decimos, incorpora manos libres por Bluetooth firmado por Parrot que funciona realmente bien, pudiendo incluso sincronizar la agenda y ver la las listas de últimas llamadas. Quizás se echa en falta el control por voz. Y por último, el fabricante, Pioneer, que es para mi gusto la mejor opción a montar si no se piensa amplificar el equipo, ya que permite incluso manejar un subwoofer de hasta 70w desde la propia fuente.

26 mayo, 2011

Trasteando: conversión y pintado de una figura 1/32

Aún no os lo he presentado, pero dada mi afición al slot, en casa tengo un circuito, el Master Track de Ninco versión primera. Mmmmm, ¿qué es el slot, y Ninco? Pues nada, empecemos por el principio de los tiempos....



Al final de la década de los 70, se empieza a descubrir en España, un juego ideado para niños pero usado por los padres, el Scalextric. Desde su invención, el sistema en sí, ha variado poco.

En España hasta hace bien poco, la única marca relacionada con el mundo del slot había sido Scalextric, de ahí que ocurra como con los Danones, el pan Bimbo o la Coca-Cola, que es un producto que se relaciona directamente con la marca principal o que lo ha dado a conocer.

Una vez que se empieza a indagar en el mundillo del slot, uno descubre que hay numerosas marcas que se dedican a esto y casi todas, en un aspecto u otro, superando a la primera, Sclextric.

Pues bien, una de ellas es Ninco, fundada por extrabajadores de Exin, la empresa dueña del nombre Scalextric hasta principios de los 90. Se caracteriza por tener una pistas de muy buena calidad, sin perdidas de tensión, un ancho de 180mm, carril interior aislado, etc; en cuanto a sus coches, tienen un funcionamiento más que correcto nada más sacarlos de la caja, aunque normalmente esto es a costa de una estética achatada, pensada para ir bien en pista y no ser los mejores en la vitrina.

Pero estas pistas hay que decorarlas para darle mayor realismo, y eso entre otras cosas, se hace con figuras, para representar espectadores, mecánicos, jueces... En este artículo veremos como modificar y pintar una figura a nuestro gusto.

03 mayo, 2011

Trasteando: Pintar la Fuente de Audio del Coche


Los que no llevamos fuentes de audio de origen en el coche, porque casi siempre suelen ser una castaña que se quedan obsoletas a los pocos años, nos encontramos con el problema de la integración de la radio de terceros fabricantes en la consola de nuestros coches.
Dependiendo de la gama y del rango de precios en que nos movamos, podemos encontrar radio que la iluminación variable, para poder dejarlo más a tono con el interior del coche.

El problema viene una vez salvada la iluminación, con el color de la carátula, en mi caso plateada, y la parte frontal de la consola central, negra, algo no cuadra, así que vamos a solucionarlo.